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首钢工学院民航定向班2012年飞行员招生
2012-10-17 13:43 来源:未知 作者:责任编辑 点击:

就业前景分析
随着民航业的飞速发展,民航飞行员缺乏已经成为阻碍各航空企业发展的瓶颈。根据数据统计,中国去年的航空客运周转量上升了40%,达到一亿两千万人,通用航空截至2010年,年作业量为172626.9小时,年飞行总量349451.4小时,总作业量达到了665000小时,总飞行时数1347000小时。中国民航总局(CAAC)预测,今年还要再增长近30%,而根据CAAC的统计数字表明,目前在中国各航空企业飞行员人数总共约11000人,刚能满足配备国内800多架飞机的需要。然而其中大约有1000人已经接近退休年龄,但在中国内地投入运营的就有863架。目前内地飞行员供需基本平衡。但在未来的20年里,中国民用航空市场将补充近3837架飞机。尽管这些飞机的引进是分批次逐年投入使用的,但每年近300架飞机的引进,已经打破了中国民航飞行员勉强维持的供需平衡。以一般一架运输机所需飞行员16-20名,通用机飞行员3-6名来计算,中国民航每年将增加近300架飞机,再加上飞行员的自然退休和身体状况等原因,中国每年需要增加2000-2500名合格的飞行员,目前越来越多的航空企业觉得手中的飞行员数量已经不足,远不能满足企业的发展需要。 

     学院专业建设紧贴市场,定位准确。从社会对人才的能力、知识、技术要求入手,采用模块化的设计思路,构建专业人才培养体系,使专业建设更好地适应市场需求。学院开设的专业渗透着与人才市场“零距离”的要求,受到考生的欢迎,其中计算机辅助设计与制造 (CAD/CAM)和环境监测与保护两个专业,为北京高校专业教学改革试点专业。主要面向首钢分配,其后,随着我国高等教育的大力发展,学院确立了以培养有鲜明特色的高等技术应用型人才的目标,开始了高等教育的创新和实践。

校园占地301亩,拥有设施先进的教学楼、实验中心、网管中心和图书馆,配套设施完善的体育场馆、学生活动中心、学生公寓和餐厅。教学设施完备,学习环境良好,办学基本条件在北京市属同类院校中名列前茅,素有京西名校之称。

民航定向班下设专业: 空乘、国际空乘、民航管理、民航预科、民航物流管理、民航旅游管理、国际酒店管理、邮轮海乘服务管理、航空维修、油料管理、国际飞行员等热门专业, 旨在为国内外航空公司、机场、民航空港酒店、国内外星级酒店、国际豪华邮轮公司等相关行业培养素质过硬、能力过强、综合水平过高的专业人才。并积极与国内外多家航空公司、机场、空港酒店及邮轮公司等单位建立了良好的合作关系,为学生的就业和发展奠定了坚实的基础
优势特色:
1)就业优势:未来中国飞行员市场有较大缺口,全球飞行员市场也是供不应求,由于学员是自己支付学费,毕业后可以自由选择福利待遇优厚的航空企业就职,即使跳槽也无需支付高额的违约金。学员也可自由选择,私人飞机,企事业高层专机,商用包机,飞行学校教练机等航空领域就业。
2)收入优势:飞行员行业被定位为“金领”职业。目前国内飞行员年收入可达100万元,国外飞行员年收入可达180万元左右。
3)时间优势:整个飞行学习培训时间不超过2年,短短2年的时间内即可完全掌握一项金领职业技能。
4)证件含金量:毕业可获得国际民航组织ICAO认可的执照,全球190个国家认可,可于任何一个ICAO成员国就业。
6)教学优势:飞行训练课程在加拿大,美国学习,学员在学习期间可享受到发达国家先进的教学理念、完善的教学设备和优良的教学方法。国外全英文授课,实物教学,真实英文塔台通讯,为日后飞国际航线扫清语言障碍。
7)学费优势:由于发达国家航空市场的充分竞争,飞机价格,航空燃油,机场租金,空域使用均不高于中国,收费低于目前中国自费飞行员的收费标准。
8)滚动教学:我们每一项飞行课训练全是单独指导,有效提高了学生的参与意识、创新意识、积极思维意识,使各层面的学生都学有所得。
9)飞行自由:飞行往往会受到天气影响和空军管制。我们的训练基地空域开放,而且全年天气良好,具备了优良的飞行培训环境。
报名条件:
遵纪守法、积极向上、无不良犯罪记录、为人忠诚、有志于航空事业发展;男性身高165-187CM,体重不低于50KG;女性身高160-185CM,体重不低于45KG;
学历:高中(含)以上,专业不限;英语水平良好;无晕车、晕船;无骨与关节疾病或畸形;无口吃;无明显的"O"型或"X"型腿;矫正视力高于C字表0.5(相当于无散光E字表4.6以上);无久治不愈的皮肤病,如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等;无肾炎或血尿,蛋白尿;无慢性肠胃道疾病;无肺结核;无较重的沙眼或倒睫;无肝炎或肝脾肿大;无耳朵流脓,听力差,经常耳鸣症状;无精神病家族史,癫痫病史;无颜面五官明显不对称;无高血压、心脏病史。

培训费用:
飞行学员的费用主要包括:私用,商用,仪表,多发,夜间驾驶培训,人民币70万元(含学费、住宿费、机票等),分三期支付。


因此,未来几年,中国内地飞行员还存在较为严重的断层和短缺现象。权威人士估计,未来20年中国至少需要增加4万左右的飞行员,而目前中国内地的培养速度还远远不能满足这一需要。