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新疆空管局基础建设全面吹响“集结号”
2012-11-06 12:45 来源:未知 作者:责任编辑 点击:

    为应对航班量持续高位且不断增长的态势,新疆空管局立足安全发展的需求,千方百计加大投资力度,改善空域 环境,加快基础设施建设步伐,保障航班的平稳运行。“十一五”期间,新疆空管局获得批复的工程项目共15大项,累计完成投资3.5亿元。顺利完成了空管安全专项整治项目和乌鲁木齐机场空管业务工作区空防安全系统工程。西部航路雷达工程(乌鲁木齐段)进度走在了全系统前列。目前,新疆空管跨越式发展工程项目被整体纳入空管系统“十二五”规划,总投资24亿元,预可研报告已报民航局评估,项目造址问题也与地方政府达成共识。完成了《乌鲁木齐国际机场第二跑道和北航站区改扩建空管工程预可研报告》,包括塔台及裙房工程、场监雷达工程、空管值班及业务用房工程等八个项目。完善了管制、通信、导航、气象设施和各类配套设施设备,提升了空管自动化水平,增强了航空器飞行监视能力和导航精度,提高了对重要天气监测、预警和预报服务能力。

     2007年11月,新疆空管局实施缩小垂直间隔(RVSM)工作,飞行高度层垂直间隔由600米缩小为300米,8400米至12500米空域飞行巡航高度层由原来的7个增加至13个,进一步提高了空域容量和利用率,缓解了飞行矛盾。2008年,新疆空管局将乌鲁木齐管制区域扇区增加到4个,不断提高空管综合保障。进入2010年,在19省市对口援疆大形势的拉动下,乌鲁木齐机场航班量出现“井喷式”增长,这就对空管的保障能力提出了更大挑战。新疆空管局于2010年6月正式挂牌成立进近管制室,完成塔台、进近管制室分离运行。2011年2月,新疆空管局在乌鲁木齐进近终端管制区率先实施雷达管制,结束了乌鲁木齐飞行情报区无雷达管制方式的历史,改善了乌鲁木齐终端区管制服务方式。同时乌鲁木齐进近管制区实施高、低扇分离运行,大幅缓解了高峰时段管制波道拥挤状况,减少了进近管制空域冲突。

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